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26

2018

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三轮车老款用手扳的倒档器,为什么会被前后踩倒档器代替了

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  燃油三轮车体型庞大,本身也比较笨重,在一些不是很宽阔的路上掉头,比较麻烦的事情,最早的燃油三轮车,发动机排量也比较小,一般都是100CC以下的卧缸发动机,是用链条传动,没有办法让车辆倒车。因此无法做到自如的调头,需要下来推行掉头,或者说足够宽阔的场地才能调头。
 
  为了解掉头难的问题,后面出的三轮车发动机做到了125CC以上排量,全部改为轴传动,使用了倒档器及后桥,从而能够轻松的实现在并不是很宽阔的地方,也能实现车辆的掉头。
 
老款倒档器
  早些年的,倒档器是翻砂的比较笨重。而且另外还有个特点,它是有一根长长的用于控制前进和倒档的倒挡杆,从三轮车的右侧直通到倒档器这边,用一个螺丝固定。通过用手扳动倒档杆来实现车辆的前进与倒退。
 
  之前这种用手扳的倒档器在使用一定时间之后,容易出现车子前进不会跑,或者说前进的时候车辆,一顿一顿,使不上力,倒档器会咔咔响的情况。但是倒档骑行车子又正常。
 
倒档器外壳裂开了
  这种情况一般都需要将倒档拨叉轴进行调整。将倒档拔叉上的固定螺丝拆掉,将轴往后退一两圈,然后将倒档拨叉轴上的螺丝固定,对车辆进行试车,如果说前进后退都可以跑,就正常。只能前进,不能后退也不行,那说明倒档拨叉轴已经变形。对于这种变形有两种解决方式,一种是将倒档拨叉轴拆出来把它敲直来,另外一种就是更换一根新的倒档拨叉轴。这种变形之后校正的轴也用不了很久。如果有配件,一般都建议更换。
 
  另外如果掉了一根固定弹簧也会因为弹力不足,骑行带得比较重的时候,倒档杆会自往后倒,处于倒档状态。
 
  再后来就出现了这种前后用脚踩的这种倒档器,这种倒档器很少出现说只能往前或者只能往后的情况,因为它的倒档拨叉走更短,因此不容易变形。
 
 
前后踩倒档器
  倒档器也越做越轻量化,采用的是铝做的外壳。价格也比之前低了很多,现在的零售价比,之前的进价还要便宜。
 
  以前老款的翻砂的那种用手扳的倒档器已大部分退出了,因为重,关键操作比较麻烦。经常要调倒档拔叉轴。不过很少出现外壳裂开的情况。现在的倒档器,是铝做的,而且比较蒲,如果轴承出现问题不及时更换,容易出现外壳破裂的情况。如果外壳开裂了就只能换倒档器总成了。

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